Partes 3D del PROTO36
Esta es la lista completa de partes impresas del PROTO36.
En los archivos STL encontraras las piezas orientadas de la manera adecuada para conseguir la mejor resistencia. Es importante que la máquina esté bien calibrada para evitar problemas de tolerancias en el ensamble.
El material usado es PETG, nozzle 0.4mm, altura de capa 0.2mm, relleno de líneas 100%, un perímetro de 2 paredes (0.8mm) y soportes en las piezas necesarias y solo sobre la superficie de impresión.
Lista de partes 3D
| # | Descripción | Soportes | |
| P1 | Chasis monocasco | x1 | si |
| P2 | Subchasis delantero | x1 | si |
| P3 | Subchasis trasero | x1 | no |
| P4 | Caja diferencial P4-1 Parte con rodamientos P4-2 Parte sin rodamientos | x2 x2 | si si |
| P5 | Arandela/separador de corona | x1 | no |
| P6 | Cuna subchasis delantero y trasero | x2 | si |
| P7 | Sistema de dirección P7-1 Soporte superior P7-2 Eje izquierdo P7-3 Eje derecho P7-4 Barra de enlace P7-5 Brazo servo-dirección | x1 x1 x1 x1 x1 | no si si no no |
P8 | Trapecio suspensión inferior P8-1 Delantero izquierdo/Trasero derecho P8-2 Delantero derecho/Trasero izquierdo | x2 x2 | no no |
| P9 | Porta mangueta P9-1 Delantera izquierda/Trasera derecha P9-2 Delantera derecha/Trasera izquierda P9-3 Tope dirección | x2 x2 x2 | si si no |
| P10 | Mangueta delantera P10-1 Izquierda P10-2 Derecha | x1 x1 | si si |
| P11 | Mangueta trasera | x2 | si |
| P12 | Brazo de suspensión superior | x4 | no |
| P13 | Anclaje brazo de suspensión superior P13-1 Delantero izquierdo/Trasero derecho P13-2 Delantero derecho/Trasero izquierdo | x2 x2 | si si |
| P14 | Protectores de pared motor P14-1 Pared motor P14-2 Pared tornillos motor | x1 x1 | no no |
| P15 | Cubierta subchasis delantero | x1 | si |
| P16 | Cubierta subchasis trasero | x1 | si |
| P17 | Torreta de suspensión delantera y trasera P17-1 Base P17-2 Copelas | x2 x2 | si si |
| P18 | Sistema de barra estabilizadora P18-1 Soporte P18-2 Abrazadera P18-3 Barra estabilizadora | x2 x2 x2 | no no no |
| P19 | Soporte servo estándar P19-1 Base servo P19-2 Separador | x1 x2 | no no |
| P20 | Barra anti torsión central con anclajes | x1 | no |
| P21 | Tope motor | x1 | no |
| P22 | Tapa de engranajes P22-1 Izquierda P22-2 Derecha (piñón-motor) P22-3 Inferior (corona) | x1 x1 x1 | no no no |
| P23 | Paragolpes P23-1 Delantero y trasero (TPU/Flexible) | x2 | no |
| P24 | Clip de batería | x1 | no |
Para
Descargas
Descarga los archivos STL del PROTO36
Descarga la Guía de Piezas en 3D del PROTO36 para Blender (Español)
Download PROTO36 3D Parts Guide for Blender (English)
Descarga Blender (software gratuito)
Diagramas de ensamble PROTO36 (Todas las imágenes en JPG)
Diagramas de ensamble
Para que entienda mejor el montaje he creado una serie de diagramas de ensamble en imagen, y una guía de piezas en un archivo 3D de Blender (software gratuito), con absolutamente todas las piezas del vehículo, partes impresas, componentes de RC y componentes genéricos. Si no esta familiarizado con Blender le recomiendo ver algún tutorial sencillo de unos pocos minutos para que entienda la interfaz de manera básica.
También dispone de un vídeo con los pasos a seguir para montar el chasis.
Los componentes genéricos y de RC están detallados en esta lista, úsala junto a los diagramas para ayudarte en el ensamble.
Asegúrate de que las piezas móviles tienen un movimiento suave y si es necesario retócalas levemente lijándolas. Por diseño las piezas ya cuentan con una tolerancia para su ensamble y no debería haber grandes inconvenientes.
Lubricantes
Como todo coche de RC, el PROTO36 necesita algunos fluidos para lubricar varias piezas mecánicas y funcionar correctamente con los mínimos desgastes.
- Engranajes internos de los diferenciales: usar un lubricante antifricción de silicona rellenando por completo la cavidad interior. Personalmente también lo uso para lubricar un poco los engranajes del motor (piñón y corona) del PROTO36. En este vehículo he usado 4000 cst.
- Engranajes externos de los diferenciales: usar una grasa densa para metales de forma abundante haciendo actuar el diferencial. La grasa de litio es una buena opción.
- Amortiguadores: usar un aceite especifico para amortiguadores de RC, disponibles en multitud de viscosidades diferentes. Las pruebas se han realizado con una viscosidad de 350 cst resultando algo blanda.
